World's leading manufacturer and supplier of horizontal loading- and unloading systems

CF500 SLC

CF500 schuifvloer

  • Jednostki napędowe są standardowo w całości konserwowane metodą KTL celem ochrony przed rdzą
  • Jednostka napędowa na wysokości trawersu poprzecznego nadwozia naczepy
  • Podwójnie chromowane masywne trzony tłokowe
  • Standardowy filtr wysokociśnieniowy
  • Pasywowane przewody hydrauliczne
  • Zawór sterujący jest standardowo umieszczany poza nadwoziem, dzięki czemu jest łatwo dostępny.
  • Wszystkie zawory i cylindry są zabezpieczone przed zanieczyszczeniami z nawierzchni drogi.
  • Technologia Common-rail
  • Wszystkie komponenty hydrauliczne są najwyższej jakości i zostały wyprodukowane w Holandii z wykorzystaniem technologii CNC

Jak wiadomo, pewne aspekty pełnią kluczową rolę w transporcie, aby uzyskać pożądaną stopę zwrotu z inwestycji. Zalicza się do nich maksymalny załadunek, niską masę własną pojazdu celem uzyskania jak największej masy załadunku, niskie koszty utrzymania i jak najdłuższy czas eksploatacji.
Nie bez znaczenia jest również korzystny stosunek ceny do jakości. Wszystkie te wymogi spełnia najnowszy system Cargo Floor CF500 SLC.

Kilka cech systemu CF500 SLC:

  • Bardzo niska masa własna: to zdecydowanie najlżejszy taki system na świecie.
  • Maksymalna ładowność dzięki ekstremalnie kompaktowej formie ze zintegrowanymi trawersami poprzecznymi.
    Dzięki temu system znajduje zastosowanie w każdym typie naczepy i ciężarówki, w tym w naczepach na kołach bliźniaczych.
  • Dostarczany system znajduje się na takiej samej wysokości co wszystkie standardowe trawersy poprzeczne, co pozwala na bezpośredni montaż na nadwoziu bez użycia płyt wypełniających.
  • W układzie hydraulicznym, poza olejami mineralnymi, można stosować niemal wszystkie rodzaje ekologicznych i spożywczych olejów hydraulicznych.
  • Dzięki solidnej konstrukcji i zintegrowanym wspornikom ramy, układ wytrzymuje obciążenia powstające podczas jazdy wózkami widłowymi niemal wszystkich typów.
  • Układ ma bardzo niewielkie wymagania konserwacyjne.
  • Wyposażony we w pełni hydrauliczny układ sterowania.
  • Łatwy w obsłudze: załadunek-zatrzymanie-załadunek.

Dostępny również w superszybkiej wersji Power Speed".